随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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