暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输(shū)部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上苏州市相城区邮编是多少且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持(c苏州市相城区邮编是多少hí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　”

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