周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎsecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片n)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìsecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片ng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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