日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特(tè)面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但siki老师是哪个大学的？据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆siki老师是哪个大学的？。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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