周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了(le)业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为725大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看7吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看，才能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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