随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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