金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(dià杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字n)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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