金融(róng)界5月5日消(xiāo)息，特斯(sī)拉(lā)中国官网显(xiǎn)示，全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元(yuán)。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动版由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事(shì)实(shí)上，这是特(tè)斯拉(lā)近期火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗涨价的延(yán)续。就在3天(tiān)之前的5月2日，特斯拉中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航(háng)版涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对(duì)Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国的售价也提高250美元(yuán)左右(yòu)。同(tóng)时对日(rì)本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿大市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克近日在财报发布(bù)会后的业绩电(diàn)话会上表示，从长(zhǎng)期来看，20％的(de)毛(máo)利率仍(réng)然是特(tè)斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但(dàn)从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。公司(sī)目前将优(yōu)先考虑销量(liàng)而非盈利能力，但(dàn)仍(réng)希望在(zài)可能的(de)情况下(xià)上调售价，以使(shǐ)得交付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂产(chǎn)能(néng)利用不足(zú)等因(yīn)素影响公(gōng)司盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为19.3％，火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需(xū)求回(huí)暖

　　开(kāi)源证券指出，特(tè)斯拉此(cǐ)轮涨价或为(wèi)价格战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特(tè)斯拉降(jiàng)价(jià)带动的国内汽(qì)车价(jià)格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限的不(bù)一(yī)，导致了终端消费者的观望意火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特(tè)斯拉是本(běn)轮价(jià)格战中首个降价的主机厂(chǎng)，对新能源车(chē)市场(chǎng)的定(dìng)价(jià)有一定程度的(de)影响(xiǎng)力。此轮(lún)涨(zhǎng)价或在一定(dìng)程度上刺激持币(bì)观望的(de)潜在(zài)消费者转化(huà)为真实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想(xiǎng)打破大家降价预期。”招银国际(jì)证券研究(jiū)部副(fù)总裁白毅阳(yáng)分析认为(wèi)，特斯拉此(cǐ)次(cì)涨价出乎所有人(rén)的意料，同(tóng)时(shí)与之前马斯克表示(shì)的“重销(xiāo)量轻利润”不(bù)太一致(zhì)。“我理解(jiě)可能(néng)的(de)原因有三个(gè)：第一是一(yī)季(jì)度利润低(dī)于预期；第二是为了打破消费者降价预(yù)期；第三是对未来一个季度的销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中金(jīn)公(gōng)司也指(zhǐ)出，3月(yuè)末大部地方性品牌和经(jīng)销(xiāo)商层(céng)面的(de)促销政策到期，带动汽车市场(chǎng)价格战边(biān)际减弱，叠(dié)加近日特斯拉售(shòu)价上调，预计有(yǒu)助于(yú)缓解消费者持币观望情绪，带来前期(qī)受抑制的需求释(shì)放(fàng)。

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