周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiā兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案n)周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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