周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì连云港灌南邮编号是多少)未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33连云港灌南邮编号是多少台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前(qiá连云港灌南邮编号是多少n)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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