暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(ji城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌ǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条(城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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