金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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