国v主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更(gèng)加(jiā)严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准的(de)车(chē)型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标(biāo)准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧盟(méng)的欧(ōu)五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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