5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定(dìng古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是(shì)实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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