国v是不是国5，国v与国vl的区别已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后(bié)是是(shì)的。

　　关于国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车(chē)还能开几年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国v是(shì)不(bù)是国五的意思等问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数字（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且(qiě)限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味(wèi)着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。<已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后/p>

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(li已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后ú)含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物(wù)排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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