5月15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁(jìn)售时(shí)间表，河(hé)北(běi)以(yǐ)南，大(dà)力发(fā)展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北(běi)以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用(yòng)难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能(néng)源车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能(néng)真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济(jì)发展(zhǎn)。很多车(chē)企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时(shí)间点不合理，过(guò)快禁(jìn)售燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁售的(de)建议过于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字经济与金融(róng)创新研究中(zhōng)心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观(guān)。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基(jī)础设(shè)施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕业于清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人(rén)民(mín)大学(xué)经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏观分析(xī)师等(děng)职务，现任中(zhōng)国民营经济研(yán)究会副会(huì)长。他最为知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多个场合(hé)为新能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年(nián)新能源汽车产业链投(tóu)资(zī)年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的产业(yè)是(shì)未(wèi)来(lái)中国经济最有希(xī)望的，最具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此前更是直言股(gǔ)神(shén)错了(le)。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于(yú)何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高(gāo)，对新能(néng)源也未必了解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯(sī)拉等美(měi)国(guó)近年(nián)最(zuì)优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一(yī)段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一(yī)定程度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但(dàn)他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃(rán)油车有望在(zài)2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在(zài)声(shēng)明中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化(huà)碳排放(fàng)量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明(míng)还表示，欧盟(méng)委员会(huì)将在与利益(yì)相关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使(shǐ)用碳中性(xìng)燃(rán)料的车辆(liàng)注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度也有所保留。目(mù)前的禁售时(shí)间表是(shì)各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部一(yī)度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的(de)一种担(dān)忧是就业问题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商(shāng)联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利(lì)估(gū)算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如(rú)今新能源汽车销量确实(shí)一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计(jì)售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成(chéng)为增(zēng)长点的背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品(pǐn)牌(pái)也宣布了(le)停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划(huà)在2025年全(quán)面停(tíng)售(shòu)燃油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现(xiàn)全面(miàn)电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生消费，新能源是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足(zú)，需要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能源(yuán)车(chē)还存(cún)在(zài)一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来(lái)说(shuō)，电池的(de)续航和充电还没有突(tū)破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排队的(de)报道屡(lǚ)见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而言，充(chōng)电设施的(de)建(jiàn)设和(hé)体验，距离(lí)燃(rán)油车加油的(de)便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车(chē)时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源(yuán)车技术不成熟的(de)话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导致新车价格大(dà)幅(fú)度(dù)上(shàng)涨，可能(néng)会(huì)让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃(rán)油车(chē)太激进了，不适合我国新能源(yuán)车发展的(de)实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要(yào)分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传(chuán)统燃(rán)油车(chē)退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年(nián)以前实现传统燃油车的(de)全(quán)面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基(jī)础设施建(jiàn)设等因(yīn)素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目(mù)标，接着就是传统汽(qì)车限行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城(chéng)市、重点区(qū)域，最(zuì)后是西(xī)北、东北、西南等地(dì)区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售(shòu)目(mù)标的(de)城市，其公交车、出租车(chē)、网约(yuē)车、环卫(wèi)车等(děng)燃油车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全面(miàn)实现新(xīn)能源化(huà)。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗