日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年(翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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