比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财(c一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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