5月15日，知名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内(nèi)燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油车的(de)生产销售和(hé)使用(yòng)难(nán)道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有(yǒu)网友(yǒu)对其(qí)表达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率(lǜ)屡创新高，五年(nián)后燃油车可(kě)能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向(xiàng)时(shí)代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都有很大贡(gòng)献，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间点(diǎn)不(bù)合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为(wèi)，任泽(zé)平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽(zé)平毕业于(yú)清华大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中国人民大(dà)学(xué)经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营经济(jì)研究会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为知(zhī)名的职务曾是恒大(dà)集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的(de)是，任(rèn)泽(zé)平曾在(zài)多个(gè)场合(hé)为新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平(píng)在2022年新(xīn)能(néng)源汽(qì)车产业链投资(zī)年会上表(biǎo)示，在(zài)当下(xià)，新能源相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国经济最有希望的(de)，最(zuì)具爆发力(lì)的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这(zhè)次(cì)减持不知出于(yú)何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的(de)话，巴菲特(tè)挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源也未(wèi)必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的(de)公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检(jiǎn)索(suǒ)泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房”的(de)口号(hào)，可(kě)见其(qí)对于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道(dào)理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经(jīng)确定了禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批(pī)准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟(méng)理事(shì)会此前批(pī)准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境内将禁止销(xiāo)售非零碳排(pái)放的新燃油车。不过(guò)，在德(dé)国要(yào)求下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的(de)新(xīn)燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油轿车(chē)和小型客货(huò)车的二氧化碳(tàn)排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后(hòu)允许完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信　　即使是在(zài)步伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售时间表(biǎo)是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的(de)批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的(de)一种担忧是就业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可(kě)能被迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位。福特(tè)汽车(chē)首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减少40％，如(rú)果(guǒ)欧洲汽车(chē)业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽(qì)车(chē)销量确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能(néng)源车(chē)渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成(chéng)为(wèi)增长点的背景(jǐng)下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也(yě)宣布了(le)停(tíng)售燃油(yóu)车的(de)时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插(chā)电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽(qì)集(jí)团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停(tíng)售(shòu)燃油车；东风(fēng)风行也被曝计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式(shì)停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车消(xiāo)费(fèi)是民(mín)生(shēng)消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济(jì)复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示(shì)现阶段新能源车还存(cún)在一些(xiē)不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池(chí)的续航和充电还没有(挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而言，充电设施的(de)建设和(hé)体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油(yóu)的(de)便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技术不成熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油车会(huì)导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适合我国(guó)新(xīn)能源车(chē)发展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向(xiàng)新能(néng)源，已是一种共识(shí)。但究(jiū)竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表(biǎo)研究(jiū)》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中国有望于(yú)2050年以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)的全面退(tuì)出(chū)，但由于各地区的经济发(fā)展、汽车人(rén)均保有(yǒu)情况、新能源汽车(chē)产业发展、充电基(jī)础设施建设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分(fēn)地区、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区(qū)域（如海南等）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目标，接着(zhe)就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省(shěng)会城市(shì)、重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而(ér)在车(chē)类上，率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先(xiān)实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信