柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作(zuò)的(de)，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算(suàn)错(cuò)误；结(勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝jié)构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不(bù)考虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能(néng)性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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