5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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