比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。说唱歌手bp，说唱b7是什么意思

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xi说唱歌手bp，说唱b7是什么意思àn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并说唱歌手bp，说唱b7是什么意思开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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