比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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