日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在(zài)中国(guó)重要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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