5月15日，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平(píng)发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油(yóu)车(chē)禁售时间表(biǎo)，河北以南，大(dà)力(lì)发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了(le)？”“燃油车的生产妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思(chǎn)销售和使用难道(dào)就不能产(chǎn)生(shēng)内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能(néng)源车(chē)市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时(shí)代(dài)财经表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工(gōng)具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题(tí)，五年内禁售的建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能(néng)源(yuán)车的推(tuī)广瓶(píng)颈不(bù)是(shì)销售(shòu)，而是基(jī)础(chǔ)设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学经济管理学院博士后(hòu)，中国人(rén)民(mín)大学(xué)经(jīng)济学(xué)博士。曾任国泰君安证券(quàn)研究(jiū)所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析(xī)师等(děng)职务，现任(rèn)中(zhōng)国民营(yíng)经(jīng)济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大经(jīng)济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平在(zài)2022年新能源汽车产业链投资(zī)年会(huì)上(shàng)表示，在(zài)当(dāng)下(xià)，新能源相(xiāng)关的产业是未(wèi)来中国经济最有(yǒu)希望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的(de)领域(yù)，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特减持比(bǐ)亚(yà)迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持(chí)不知出于(yú)何种目(mù)的，如果是看空新能源(yuán)行(xíng)业前景的话(huà)，巴(bā)菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近(jìn)年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平(píng)就会通过(guò)公众号(hào)复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没买房”的(de)口号(hào)，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房(fá妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思ng)”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一(yī)定程度上是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售时间(jiān)表正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁(jìn)止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性(xìng)燃(rán)料的新(xīn)燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的(de)燃(rán)油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客(kè)货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关者协商后提出一(yī)项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油(yóu)车(chē)”的态(tài)度也(yě)有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕(rào)相关具体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内部一度爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种(zhǒng)担忧是就业问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福(fú)特汽(qì)车首席执行官(guān)吉姆·法利估(gū)算，生产电(diàn)动汽车(chē)所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业按照这个比例(lì)计算，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全(quán)年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用(yòng)车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃(rán)油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式(shì)混动(dòng)汽车业务(wù)；北(běi)汽集团、长安汽(qì)车(chē)被曝计(jì)划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背景(jǐng)下，情况似乎(hū)有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是(shì)改善需(xū)求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车(chē)消费中(zhōng)入门级燃油车消费(fèi)仍然不足(zú)，需要有效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施(shī)普及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上(shàng)来(lái)说(shuō)，电池(chí)的续航和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电(diàn)设施(shī)的建设和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新(xīn)车价格大幅(fú)度(dù)上涨，可能会让百姓买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的(de)实(shí)际情况。

　　汽(qì)车(chē)逐步(bù)转(zhuǎn)向(xiàng)新能(néng)源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交(jiāo)通创新中心在(zài)《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以(yǐ)前(qián)实现传统燃(rán)油车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充电基础设(shè)施建设等因素(sù)都不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃(rán)油车(chē)的(de)禁售与(yǔ)退出可(kě)按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特(tè)大(dà)型(xíng)城市（如(rú)北京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南(nán)等(děng)）将率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)的目标，接着就是传(chuán)统汽(qì)车限(xiàn)行限购城市(shì)和(hé)蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的(de)重点区域省会城市(shì)、重点区域(yù)，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城(chéng)市，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油(yóu)车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思