周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　/2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数strong>/马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。