比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么)由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的(de)家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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