比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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