金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(sh外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗ì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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