关于(yú)宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体上(shàng)广为流(liú)传。此前(qián)据多(duō)家(jiā)媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达(dá)24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在(zài)今年3月(yuè)末国产上市的豪华中(zhōng)型纯(chún)电(diàn)动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速(蒙古女人为什么不能碰sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是通(tōng)过汽贸店放出来的(de)，不(bù)算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新能(néng)源车(chē)型。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激(jī)进。这(zhè)也(yě)说明了一个问题，那就(jiù)是(shì)宝马(mǎ)新能源(yuán)业务面临的(de)压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不下。转变到新(xīn)能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马(mǎ)的议价(jià)权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪(háo)华(huá)品牌(pái)的(de)销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要说和月销破万(wàn)蒙古女人为什么不能碰'>蒙古女人为什么不能碰的理想和蔚来(lái)相比，就是和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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