东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯(wéi)一一(yī)家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票(piào)价格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托运的价(jià)格(gé)超过(guò)机票(piào)的价(jià)格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上你要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空(kōng)的(de)终极致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都(dōu)是(shì)小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋(qiū)航空的(de)客(kè)座率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于(yú)三大航。91是质数吗，95是质数吗91是质数吗，95是质数吗n>p>

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要是民(m91是质数吗，95是质数吗ín)航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城(chéng)市(shì)，为什么？因为非核心城市可(kě)以获(huò)得较高的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的(de)确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前(qián)的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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