5月15日(rì)，知名(míng)经济学家任(rèn)泽(zé)平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河(hé)北以南，大力发展新能(néng)源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的(de)生(shēng)产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)对其(qí)表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高(gāo)，五年后(hòu)燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技(jì)学院客(kè)座教(jiào)授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是一种(zhǒng)交通(tōng)工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系到经(jīng)济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很大(dà)贡(gòng)献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院数字(zì)经济与(yǔ)金融创新研究中心联席主任盘和林认(rèn)为(wèi)，任泽平的观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能(néng)源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配(pèi)套(tào)设施供(gōng)给尚不完善，可(kě)能(néng)会(huì)出现充电桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管(guǎn)理(lǐ)学院博(bó)士后，中国人(rén)民大学(xué)经济学博(bó)士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务，现任中国民营经济研究会副会(huì)长。他最为知38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少名的职务曾(céng)是(shì)恒大集团首席(xí)经济学家(jiā)兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新能(néng)源汽车产业链投资年会(huì)上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相(xiāng)关的(de)产业是未来中国经济(jì)最有希望(wàng)的(de)，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新(xīn)能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是(shì)直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于何种目(mù)的，如果是看空新能(néng)源行业前景的(de)话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否(fǒu)则(zé)不至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国(guó)近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平(píng)就会通过公众号复(fù)读(dú)“当下不(bù)投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房”的(de)口号，可见(jiàn)其(qí)对于新能源行(xíng)业的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平(píng)不(bù)断重复“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟(méng)分歧(qí)重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟(jìng)欧洲地区已(yǐ)经确(què)定了禁售燃油车(chē)的时间表，但他(tā)可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁售时(shí)间表正式生效(xiào)。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法(fǎ)规，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的新(xīn)燃油(yóu)车(chē)有(yǒu)望(wàng)在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明(míng)中指出，根据(jù)这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的(de)二(èr)氧化碳(tàn)排(pái)放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委(w38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少ěi)员会将在(zài)与利(lì)益相(xiāng)关者协商后(hòu)提出一(yī)项提案，在2035年后允(yǔn)许(xǔ)完全使(shǐ)用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合(hé)会(huì)预(yù)计，受(shòu)燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽(qì)车首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所需(xū)的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新(xīn)能源汽车销(xiāo)量确实一(yī)路(lù)高歌(gē)猛(měng)进。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年(nián)累计(jì)售出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布了(le)停(tíng)售燃油(yóu)车的(de)时间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当(dāng)先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车；东风(fēng)风行也(yě)被曝(pù)计(jì)划在2025年(nián)内实现(xiàn)全(quán)面电动化，在2027年内停产燃(rán)油车(chē)；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促(cù)消费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有所不同(tóng)。乘(chéng)联会秘书长崔东树(shù)向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是(shì)民生消费(fèi)，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消(xiāo)费(fèi)中入门级燃油(yóu)车消费仍然不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以上，节假(jiǎ)日(rì)充电站(zhàn)排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃油车加油的(de)便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下降充电变(biàn)慢(màn)等情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟(shú)的(de)话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新车价格(gé)大幅(fú)度上涨，可能会让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看(kàn)来，五年(nián)内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地区、分(fēn)情(qíng)况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设(shè)等(děng)因(yīn)素(sù)都(dōu)不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的(de)禁售与退出(chū)可(kě)按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市（如北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实(shí)现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就是(shì)传统汽车限(xiàn)行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最晚将在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少