暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票(piào)繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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