金融(róng)界5月9日消息 乘联会(huì)发(fā)布《2023年50g是几两 50g是一两吗(nián)4月份全(quán)国乘用车市(shì)场(chǎng)分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆(liàng)，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘(chéng)用车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降150g是几两 50g是一两吗.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在(zài)吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最(zuì)严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实(shí)施(shī)，对车(chē)企生(shēng)产带来一(yī)定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的(de)是(shì)盈利(lì)较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望(wàng)心态。让消费者走出过度期(qī)待降(jiàng)价的(de)预期，恢(huī)复正常的(de)购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于车企生产销售(shòu)。由于乘联会与(yǔ)社会各(gè)界共(gòng)同呼吁的国(guó)六老款车型的延期(qī)销售(shòu)政策建议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此5月(yuè)车企(qǐ)的部分车型产(chǎn)销仍(réng)相(xiāng)对谨慎。受去年同期销(xiāo)量(liàng)表现受供应(yīng)链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继(jì)续呈现宽幅(fú)增长(zhǎng)。

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