金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降(复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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