金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Mode始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗l Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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