随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。科长相当于什么级别？公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　科长相当于什么级别？　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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