比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的51陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌31亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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