周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式留(liú)给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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