宇宙和(hé)未(wèi)来(lái)好像变得触(chù)手可(kě)及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克(kè)也说过，其发射成功率就(jiù)像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压(yā)系(xì)统(tǒng)出现(xiàn)问题因(yīn)而延期(qī)发射(shè)。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值定得(dé)较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生(shēng)了非(fēi)计划性解体，但如果从上(shàng)述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不能完全(quán)算失败。发射结束后，团队(duì)表示将继(jì)续审(shěn)查数据并努力(lì)进行下一次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马斯克发推向团队(duì)表(biǎo)示(shì)了祝(zhù)贺，直言此(cǐ)次任务为几个(gè)月后的(de)下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其道(dào)

　　爆(bào)炸真的不(bù)算什么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说，它几(jǐ)乎是(shì)从(cóng)接(jiē)连试(shì)错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史(shǐ)就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数(shù)代原(yuán)型机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都(dōu)市(shì)快(kuài)报(bào)梳(shū)理统计，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料做极限测试(shì)过(guò)程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机(jī)已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈(chén)经在文章(zhāng)中指(zhǐ)出，马斯克(kè)是(shì)在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天。因(yīn)为IT创投圈的核(hé)心竞(jìng)争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒(mào)险思维主导——风投成功率(lǜ)如果有5％都(dōu)算是不错(cuò)的(de)了，所以业(yè)界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次(cì)发射(shè)失败。如果按各国(guó)航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目(mù)来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯(guàn)的(de)正常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人知的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语，人(rén)类或(huò)将(jiāng)成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可(kě)以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目(mù)前(qián)看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有较大(dà)差(chà)距。不过(guò)这(zhè)一(yī)块的钱(qián)景(jǐng)相当(dāng)可观，目前太空旅行(xíng)的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆(fù)盖(gài)全球(qiú)的卫(wèi)星网络(luò)，为全球用户提供宽带(dài)服(fú)务，后来这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是(shì)否就(jiù)是一种“冒(mào)险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科(kē)技日报(bào)报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家(jiā)航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起源、动(dòng)力系统(tǒng)等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美(měi)国将在时(shí)隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大(dà)和成本(běn)较低。星舰采用了争议(yì)较大的全(quán)箭不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什么(me)会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用(yòng)，这样(yàng)一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能只(zhǐ)需几百万(wàn)美元，甚至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有一组可(kě)供参(cān)考(kǎo)的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一轮注资(zī)，投资者是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的(de)一家(jiā)投资公司，此轮融资(zī)数(shù)额达数十亿美元。据(jù)美国(guó)投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达(dá)98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界(jiè)上(shàng)估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探(tàn)索都弥(mí)足珍贵。

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