比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系(xì)。

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