暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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