周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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