周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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