随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代p>

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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