随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽四大灵猴的兵器叫什么名字车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

四大灵猴的兵器叫什么名字　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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