国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g /正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？ Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的(de)限制(zhì)更(gèng)为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？>

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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