随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、St姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位ellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位全(quán)球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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