比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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