周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本四大灵猴的兵器叫什么名字优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股(g四大灵猴的兵器叫什么名字ǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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